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一汽-大众CC VS 雅阁新能源口碑分析,买车不纠结
2018-05-22 14:37:34 新浪汽车综合
午夜剧场 通过发展产业、发展教育、生态补偿、转移就业、社会保障等措施让精准扶贫的成果普惠各类贫困人口。

相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对一汽-大众CC和雅阁新能源进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有2472名车主贡献了口碑,并为一汽-大众CC和雅阁新能源打出了4.23和4.43的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

综合评分对比
综合评分
推荐指数:
2413人参与
推荐指数:
59人参与
4.23分
综合评分
4.43分
一汽-大众CC VS 雅阁新能源口碑分析,买车不纠结
外观评分对比
4.81分
外观评分
4.67分
一汽-大众CC VS 雅阁新能源口碑分析,买车不纠结
一汽-大众CC VS 雅阁新能源 口碑评论
  • 馨可可
    评论车型:一汽-大众CC 1.8T 双离合 豪华型
    外观流畅自如,不过个人觉得车灯不是特别好看,一点也不霸气,而且不是LED的。
  • 李酱油
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐酷版:评论车型
    帅气,不过我更喜欢美版9.5的设计,广汽老是瞎改。我不喜欢9.5的大嘴,所以我选择了看不出大嘴的黑色。 车灯设计:漂亮,但是中看不中用,不如我原来海拉3的氙灯。 做工车漆:车漆薄是日系车的通病了,这个已经是共识了没啥好说的。 车身造型:我觉得屁股极其的好看啊,特别是混动版加了鸭尾和鲨鱼鳍,很协调。虽然我是90后,但是感觉黑色才是9.5雅阁最适合的颜色,因为白内障大灯和粗壮的镀铬和黑色对比感会很强。
  • 落伍的伍
    评论车型:一汽-大众CC 2.0T 双离合 至尊型
    外观亮骚,无框车门,溜背造型都是我的菜,就是轮毂尺寸小了点,轮毂造型也不够个性。自动大灯很好用,自适应远光灯反应灵敏。但总觉得远光亮度不行,近光还不错。尾灯造型帅,头灯说实话没上代好看
  • 血色_玛丽
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐领版:评论车型
    外观不评价,我是关注内涵的。。。她能让我爽就是了,样子对得住观众就行。不像丰田那样,玩过头了,很奇葩!!!
内饰评分对比
4.21分
内饰评分
4.08分
一汽-大众CC VS 雅阁新能源口碑分析,买车不纠结
一汽-大众CC VS 雅阁新能源 口碑评论
  • 风轻云淡銘
    评论车型:一汽-大众CC 1.8T 双离合 豪华型
    内饰很多人都说一般,我感觉还可以呀,难道是因为情人眼里出西施^_^
  • Sunruitao
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐尊版:评论车型
    内饰没有君越那些商务型轿车豪华,我不在意这个,三块屏幕很赞,功能明确很不错
  • 396986808
    评论车型:一汽-大众CC 1.8T 双离合 豪华型
    内饰真皮做工,棕色非常时尚,做工仔细,包裹性一般 手感材质:手感厚实结识,做工仔细,非常漂亮。软一点坐着会更舒服一点。
  • richardshi_cool
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐领版:评论车型
    内饰做工不错,仪表台上方,都是软塑料,门板上硬塑料有点多。座椅的皮质有点单薄,稍微担心使用寿命。方向盘皮质很好很顺滑。储物空间略少,方向盘左边的小储物格连行驶证都放不进去,完全鸡肋。扶手箱也很小。门板的储物格也不大。一些东西基本都只能塞手套箱了。不过档杆部位因为电子换档,杯架和后面有个储物格挺大的。颜色我选的黑外黑内,感觉很适合这个车的调性。
空间评分对比
3.88分
空间评分
4.57分
一汽-大众CC VS 雅阁新能源口碑分析,买车不纠结
一汽-大众CC VS 雅阁新能源 口碑评论
  • ccs777y
    评论车型:一汽-大众CC 1.8T 双离合 豪华型
    乘坐空间还可以,坐上五个人没问题,只要不是长途跋涉就行,后备箱空间也蛮大的,但是对与我来说我觉得这车适合一个人开,我喜欢一个人开车,如果坐上去4-5人感觉开起来不舒服,会有心里作用车子开不动,影响驾驶乐趣。
  • 猎人Alucard
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐尊版:评论车型
    空间简直是优点,五米长车身,车内空间也很大,平时家里人坐在后排非常舒服,可以瘫在后面。美中不足是后备箱有电池,后备箱空间不如汽油版大,不过总体够用 储物空间:后备箱可以放四箱矿泉水差不多,平时日常家用的话是肯定没有问题
  • chenyueqiang
    评论车型:一汽-大众CC 1.8T 双离合 豪华型
    大众的空间一直就不是购车族的顾虑,不要太够用,后排坐三个人都觉得很宽敞,只是中间的小伙伴有点小委屈。好在后排有出风口,中间的副手位置也都适中,如果后排只坐两个人的话,舒适度还是可以的,不过后排满载的机会确实也不多,这一点也就不怎么在意了。 乘坐空间:175,前排无压力,顶部空间很空,腿部也无任何问题,后排因为地面隆起,中间的小伙伴有点委屈,不过后排满座的机会也很少。 储物空间:后排支持座椅按比例放到,拉大件物品的时候还是很方便的,回老家特产就能装很多拉,哈哈,一直觉得后排座椅放到是很重要的功能,虽然用的机会少,但到了要用的时候才会发现是多么重要。
  • SonicmebiusJJ
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐尊版:评论车型
    身高181 前排头部空间没得说,完胜bba的中型车们,后排也不错,腿部一拳半有余,头部也还不错,不压抑 储物空间:由于电池的关系,后备箱进深牺牲一些也正常,宽度不错,能放下一个28寸大箱子加一些杂物。车内储物空间不少,门上的储物格确保能放一到两瓶水。最好的是前排中控下方,由于取消档把,东西进出前方储物格明显顺畅
操控评分对比
4.49分
操控评分
4.35分
一汽-大众CC VS 雅阁新能源口碑分析,买车不纠结
一汽-大众CC VS 雅阁新能源 口碑评论
  • 追憶_
    评论车型:一汽-大众CC 1.8T 双离合 豪华型
    方向盘会重点,一个手会稍有点吃力,指向挺准的,总体感觉操控不错
  • 新开的小王
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐酷版:评论车型
    转向精确,方向盘比汽油版要沉点,但是也很好驾驭,高速显得很稳。 底盘及悬架:底盘较低,没走过烂路,市区、高速过减速带都很稳。底盘感觉比之前开过的车要扎实。 山路:还没上过山路,太专业的也不懂,运动模式手动加减拨片没用过。
  • 凉凉思念
    评论车型:一汽-大众CC 1.8T 双离合 豪华型
    方向盘有些右偏,乡村道路时,底盘避震有些硬,颠簸的感觉很大,夜里高速时定速巡航很好用省力,没有了驾驶的紧张感就是容易打瞌睡
  • hlqyq
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐酷版:评论车型
    还不太熟悉车,没上牌,所以不敢放肆操控。底盘有点点硬,可以接受。过减速带时,有点点帕萨特的味道。
舒适评分对比
3.72分
舒适评分
4.07分
一汽-大众CC VS 雅阁新能源口碑分析,买车不纠结
一汽-大众CC VS 雅阁新能源 口碑评论
  • Avremron
    评论车型:一汽-大众CC 1.8T 双离合 尊贵型
    运动座椅刚开始不太适应,第一次提车回家跑了120多公里感觉太硬,腰疼。又跑了一趟长途基本适应,转弯时候座椅包裹性很好,八项调节很不错,可惜的是尊贵版没有座椅记忆。后排还不错,座椅长度刚刚好,座椅有点偏硬。 噪音控制:发动机噪音还可以,急加速时发动机声音很好听。高速行驶风燥控制的很一般,毕竟是无框车门。胎噪控制的很不错,我的是米其林PS3。朋友的固特异轮胎确实有点吵。
  • Mou_ikou
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐酷版:评论车型
    悬架偏硬,细碎震动很多。 噪音控制:加速时发动机噪音偏大,胎噪和风噪控制得一般。
  • 蜡笔小小小_小新
    评论车型:一汽-大众CC 1.8T 双离合 豪华型
    那叫一个硬啊,没有陈震说的像筋斗面,就是很低的坐姿,再加上很硬的避震,没什么舒适可言。
  • richardshi_cool
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐领版:评论车型
    广本的传统,底盘硬,噪音大。不过滤震真的做到极致,双活塞的悬挂和全铝的副车架,任何路面都是一次回弹到位,非常有高级感。这个是与汽油版完全不同的,汽油版余震很多。有个问题就是油门震动比较明显,有点影响开车心情,貌似是雅阁通病。看首保后换紫桶有没有好点。
油耗评分对比
4.05分
油耗评分
4.68分
一汽-大众CC VS 雅阁新能源口碑分析,买车不纠结
一汽-大众CC VS 雅阁新能源 口碑评论
  • 落伍的伍
    评论车型:一汽-大众CC 2.0T 双离合 至尊型
    已经行驶了5000多公里了,其中有1500公里的高速,合肥的路况还行,所以表显综合油耗8.6,算比较省的,跟我1.6福克斯的油耗差不多。
  • richardshi_cool
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐领版:评论车型
    目前行驶500公里,综合6升每百公里左右吧,感觉路程越短越费油,上下班路程短的时候比较高,开得越远越低。长途开定速基本保持四点几升没问题。看看首保后换紫桶机油,油耗会不会更低。
  • tnmb
    评论车型:一汽-大众CC 2.0T 双离合 至尊型
    跑1200公里了,回趟家差不多500公里吧,单趟加300油,到家就快没了,挺废油的,综合在10个左右
  • hlqyq
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐酷版:评论车型
    油耗当然满意了,买它也就冲这点了。从岳阳提车会长沙,走G4高速,到师大博才接小孩放学,总共175公里,油耗在4.1~4.3中波动,最后是4.2升,达到工信部理论值。感觉自己技术还可以的,你不信是吧,我也不信,但是泰国总理:他信。晚上还带老婆和小小孩到江边,她们玩,我看说明书。再一次验证了生活中处处都充满惊喜:说明书拿错了。“小李呢?居然犯下农民工错误,搬砖去”。 补加: 2018-05-22,油表亮黄灯,加油300元加满(6.24元/升,48升,跑1142公里,估计还能跑100多公里),最终合计:48升/1142公里=4.2升/百公里,共计跑临长150公里高速,长益来回约200公里准高速(宁乡金洲大道转益阳银城大道),其余为长沙市内,最低达到过3.5升/百公里。
动力评分对比
3.88分
动力评分
4.57分
一汽-大众CC VS 雅阁新能源口碑分析,买车不纠结
一汽-大众CC VS 雅阁新能源 口碑评论
  • BiuBangBong
    评论车型:一汽-大众CC 2.0T 双离合 豪华型
    只要你舍得踩 它就能带你飞 动力平顺性:6速DSG的平顺超出我的想象反正比起7速的好了不知多少倍只是2挡换挡时候有点不积极 加速表现:踩踩踩 推推推 你敢踩 它敢推 反正我觉得急加速比起3系强很多 跑高速:想超就超 前提是要保证安全 你想超它就能带你超
  • 所罗门香肠
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐酷版:评论车型
    动力不错,本以为2.0的发动机可能只是凑合,可是电机的加入让我的确感受到明显的提速与推背感,特别是跑山路那感觉比起我以前的宏光可真强的太多。 动力平顺性:非常平顺,非常平顺,非常平顺,重要的事说三遍!完全感觉不到发动机的介入,你可以想象一下,专心的去控制车速与劈弯,其它的都交给行车电脑,发动机与电动机自己解决吧! 加速表现:加速真心快,最重要的感觉是载满乘客的情况下,在山路入弯前超过前面的大货车,所给你的那种信心满满及安全感,因为只有开过小排量车的你才会深有体会,那是一种痛苦!你懂的!
  • _叫啥君
    评论车型:一汽-大众CC 1.8T 双离合 豪华型
    动力尚可,屌丝没开过比这个动力强劲的车了。超车没问题,很自信。
  • hlqyq
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐酷版:评论车型
    比我的老东方之子强太多了,比凯美瑞也好多了,和皇冠2.0T有点类似,其它好车没开过,没比较也就没伤害。另外,中年人也没飙车的*了。作为一个IT男,11年手动档司机,现在就玩玩最佳油耗挑战游戏,追求技术的完美。加速上一直线性,没中间换档时的停顿再提速过程,所以感觉足够了。从岳阳提车回长沙,跑的虽然是高速(临长),但一般就100码左右,不停的在熟悉车辆。感觉应该有动力储备,没超过110(警察叔叔呢,大点声:警察叔叔呢?)。昨晚江边红灯处起步,居然被后车鸣笛,哥一激动,猛踩地沟油,脚踏风火轮(轮毂真不好看),让他直接吃点灰,还加点水的灰:别奈我,一是车还不太熟悉,二奈小萧:雨神咋的还没淘汰呢?
性价比评分对比
平均成交价(2月)
24.40万元
24.40万元
4.02分
性价比评分
4.22分
一汽-大众CC VS 雅阁新能源口碑分析,买车不纠结
一汽-大众CC VS 雅阁新能源 口碑评论
  • 旧时光的掠影
    评论车型:一汽-大众CC 1.8T 双离合 豪华型
    性价比其实是很有说的,因为买车难免会看很多车,去年底就开始看车了,准备换个C,一直等降价,无奈今年市场环境不好必须把房贷还了减小压力,于是准备入手一辆阿特兹,我们眼中的平民宝马,??,但是日系车总是没有德系车型的厚重感,那种感觉我在无意间开CC车门的时候感觉到了,于是当天给了500诚意金准备车展提车,结果成都吵着换牌川G,就提前去提车了,这一款CC性价比真的高,优惠大,还增加了Mib6.5的屏幕和座椅通风,很实用的配置,南方现在的天气有座椅通风谁用谁爽,加上CC无框车门,和轿跑的定位,大众神标,都没去考虑其他的就买了,开的这几天感觉提取很线性,没有明显顿挫感,风琴式的油门踏板踩起来也很舒服,后排隐私玻璃可以??哟,出去泡泡小妹什么的还是可以的,??,后面用几个月再来补口碑吧,有成都车友群的兄弟可以留个号码,讨论下呗。
  • 看车老哥
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐酷版:评论车型
    感觉没有性价比可言,买这车的都不差钱,25万要是买个国产可以红旗h7了,哈哈
  • 雪糕666
    评论车型:一汽-大众CC 1.8T 双离合 豪华型
    20多万的b级车,我敢说外观秒杀一切任何车型。动力充沛,年轻人开,很带劲?
  • hlqyq
    雅阁新能源 2.0L E-CVT 锐酷版:评论车型
    性价比算可以吧,当初设定优惠两万开买,现在基本差不多了。比2.0精英多出5/6万元左右,省是省不出来,平常开车时晚点节油游戏,图个好心情吧。另外,多花5万就可以享受到逼近美国的油耗(不是油价),不再满满的大半箱税,将体制的优越性留给俺的政治老师,好像感觉也挺不错的。
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